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Vor- und Nachteile von Allwetterreifen
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Ein Wechsel von Sommer auf Winterreifen ist immer mit Arbeit verbunden. Hier scheinen die Allwetterreifen bzw. Ganzjahresreifen eine Lösung zu bieten. Der Allwetterreifen ist auch als Ganzjahresreifen bekannt. Die Kosten der Anschaffung zweier Reifensätze und sogar die Kosten des Reifenwechsels zwei Mal im Jahr werden dadurch gespart. Je nach Felge, ob Alufelge oder Stahlfelge, muss auch diese gewechselt werden. Auf den ersten Blick scheinen Ganzjahresreifen also ein Vorteil zu sein. Warum auch immer wieder die spezialisierten Reifen wechseln wenn es auch Reifen gibt, die für alle Jahreszeiten geeignet sind? Das klingt zu schön, um wahr zu sein. Denn diese Reifen sind eigentlich nur ein Kompromiss zwischen Sommerreifen und Winterreifen. Nicht zu erwarten ist, dass sie Sommer wie Winter bei allen Wetterbedingungen die optimale Leistung bringen und quasi das gleiche Verhalten wie spezielle abgestimmte Reifen - was Sommer- und Winterreifen sind - haben. Sie sind ein Kompromiss und ein Kompromiss bedeutet Abstriche zu machen. Leider sind Ganzjahresreifen noch lange nicht die ideale und absolute Alternative zu Sommer- und Winterreifen: Die Allwetterreifen kommen sicherlich im Vergleich zu Sommer- und Winterreifen bei winterlichen Straßenverhältnissen besser weg als Sommerreifen. Überlegen sind Winterreifen immer noch in puncto Haftung und Spurtreue und bei vereister Fahrbahn. Für den Sommer gilt das Gleiche. Ob bei trockenen oder nassen Straßenbedingungen, speziell drauf spezialisierte Gummimischungen und Profile von Sommerreifen sind den Ganzjahresreifen überlegen. Der Unterschied ist hier aber weniger ausgeprägt als zu den Winterreifen. Lohnen kann sich eine Anschaffung aber doch, wenn das Fahrzeug im Winter nur selten und bei guten Wetterbedingungen genutzt wird. Dann können auch evtl. die teuren Alufelgen weiter genutzt werden, die bei durchgehender Nutzung des Fahrzeugs im Winter durch die Witterungsbedingungen und Streusalze leiden. Gut kommen auch Allradler und Frontantriebler mit Allwetterreifen voran. Sollte dann noch eine geringere Motorleistung unterhalb von 75 kW hinzukommen, kann sich der Wechsel unter Umständen lohnen. Geschrieben von Kerstin Becker ( yari [at] gmx.net ) |
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